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Les projets à l'étranger nécessitent souvent de s'adapter aux conditions des financements octroyés par les organismes bi-latéraux ou multi-latéraux :

Renouvellement de la voie : Le Caire - Alexandrie en Egypte (1981-1985) sur financement kreditanstalt für Wiederaufbau.

Construction de la nouvelle voie double écartement pour le projet du pont sur la rivère Jamuna au Bangladesh (1998-2001) financée par la banque Asiatique de développement.

Construction de la nouvelle ligne entre Paleofarsalos et Kalambaka en Grèce (1999-2000), financée par le fond de cohésion de la Communauté Européenne.

Renouvellement et doublement de la voie entre Faw et Louxor en Egypte (1989-1991) sur crédit fournisseur.

Références :

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Les Domaines de compétences de l'entreprise sont variés :

Voies de port et voies de grues pour le terminal container de Port Louis sur l'ile Maurice (1998),

Pour le terminal pétrolier de Butterworth en Malaisie (2000),

Voie spéciales d'engins pour le complexe sidérurgique d'Ashwaz en Iran (1979),

Embranchements du complexe sidérurgique d'Ajaokuta au Nigéria (1990)

Fourniture et pose de voies de métro avec rail conducteur, ligne rouge du Métro de Taipeh à Taïwan (1990-1995)

Modifications des installations de dépôt du métro de Singapour (1998),
Soudure de rails par étincelage en Thaïlande (1999)

Dégarnissage et renouvellement de plancher de voie entre Bukit Merah et Butterworth en Malaisie (1999-2000)

Pose de voie pour la ligne à grande vitesse CTRL 2 à l'arrivée sur Londres (2002-2006)

Ces projets sont souvent conduits en partenariat avec des entreprises locales parfois en sous-traitance d'entrepreneurs principaux, ou avec des structures permanentes locales, filiales de la maison mère.