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Le Tram de Montpellier

Dans l’édition de Septembre 2009 de la Voie des Hommes, nous vous faisions part de l’attribution à TSO d’un marché relatif au Tramway de Montpellier.
En complément de ce premier marché, TSO a également était attributaire d’un second marché pour la réalisation de ce même tramway.

Le premier marché concerne les secteurs

- 19 000 mlvs

- 6 Bifurcations

- 20 Branchements

- 3 Communications simples

- 1 Communication croisée

- 2 Peigne 3 itinéraires

- 1 Peigne 7 itinéraires

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Tram de Montpellier

Le Tram de Rouen

Le 24 avril 2010, nous avons reçu la notification du marché de rénovation de la ligne du Métro-Bus de ROUEN.
Ce chantier sera réalisé en Groupement avec l’entreprise SCREG Ile de France qui sera en charge de la démolition et la réfection des revêtements.
Quant à TSO, elle prendra en charge les travaux de remise en état des voies.

Fabien ROYER est chargé de la réalisation des Travaux pour ce chantier d’une durée de 30 mois.

Pour préparer ce chantier, une première intervention a eu lieu pendant 2 semaines en décembre 2009 pour l’incorporation d’un branchement dans le dépôt.
Puis, une seconde intervention de deux semaines a eu lieu en avril 2010 pour l’incorporation d’un branchement en ligne sur la voie d’accès au dépôt.
Une dernière intervention de 3 semaines a eu lieu en mai 2010 pour l’incorporation de deux peignes de trois itinéraires sur les voies de remisage et d’entrée des ateliers.

Quant aux travaux principaux, ils ont débuté avec les réceptions des premières plate-formes le 17 mai 2010.

L’enchainement des différentes zones de travaux sera le suivant :

• le 17 Mai :
100 mlpf (400 mlvs) et le 25 Mai 300 mlpf (1200 mlvs).

• Le 14 Juin :
plate-forme Gare St Roch pour pose des bifurcations et TO du Triangle St Roch en vue du raccordement des lignes 1 – 2 et 3 entre le 5 juillet et le 6 Août.

• Le 4 Juillet :
Plate-forme Rives du Lèze pour pose des bifurcations et TO en vue du raccordement des lignes 1 et 2 entre le 26 juillet et le 20 Août.

• A partir de fin juillet :
Réception des plates-formes sur différents secteurs de la ligne soient 5 fronts d’attaque simultanés.

• Fin septembre :
Réception des plates-formes du centre de maintenance pour une activité en continue jusque fin juin 2011.

Pendant cette période nous travaillerons sur les communes de
Rouen, Grand - Quévilly, Petit - Quévilly, Sotteville et Saint Etienne du Rouvray pour remplacer :

• 5 000 ml de rail en courbe

• 3 200 appuis anti-vibratile ASP sur 1600 traverses.

• Les chambres d’éclissages sur 14 000 ml de voie.

• Et réaliser 972 ml de voie ancrée et collée.

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Tram de Montpellier

Le second marché obtenu concerne les secteurs E et F, et comporte :

• 14 500 mlvs

• 19 Branchements

• 1 Communication simple

Le démarrage des travaux est prévu début juillet et la fin des travaux principaux en mai 2011.
Il y aura 2 à 3 fronts d’attaque.

La base travaux est installée depuis avril 2010. L’équipe d’encadrement travaille depuis novembre sur ce projet. Ce chantier nécessite une structure d’étude et de topographie complète, les plans et planches d’exécution étant à la charge de TSO.

Pour réaliser les massifs Lac et la multitubulaire, nous avons comme partenaire en sous-traitance la société BEC Frères.

Tram de Montpellier

Tram de Rouen

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