Últimas actualidades de TSO

¡Poniendo el peine TRAM de Aviñón!


¡Los equipos de TSO están poniendo el peine (el conjunto de referencia) permitiendo el acceso al centro de mantenimiento de TRAM en Aviñón! Para saber más : https://lnkd.in/deF2V8k

¡Poniendo el peine TRAM de Aviñón!

MEXICO : Renovación de contrato de la L12

TSO-NGE México renovó su contrato con la STC. Dicho contrato tiene una duración desde el mes de marzo del 2018 hasta diciembre del mismo año.

El contrato abarca toda la línea 12, desde la estación Mixcoac hasta la estación Tláhuac.

 ¡felicidades TSO-NGE México!

MEXICO : Renovación de contrato de la L12

Vamos ! La línea 2 del Metro de Panama avanza a alta velocidad

“ Estamos en el país desde 2011 con la construcción y el mantenimiento de la Línea 1 del Metro de Panamá. Hemos construido una relación de confianza con el Cliente gracias a la cual hemos ganado la línea 2 del Metro.

Esta Obra se extiende a lo largo de toda la Ciudad de Panamá sobre 22km de largo. Avanzamos a buen ritmo y llegaremos a un pico de 500 colaboradores en los próximos meses. Todo se realiza a la vez: construcción de las estaciones, obras civiles, instalación de la vía de hormigón y catenaria rígida. Hablando de la catenaria, estaremos incrementando los rendimientos a partir de la semana próxima agregando un turno de trabajo para cumplir con los plazos. Todo tendrá que estar listo para la llegada del Papa durante la Jornada Mundial de la Juventud que se llevaran a cabo en la Ciudad de Panamá en Enero 2019. La inauguración oficial será en abril 2019” explica Augustin Barralon, Gerente de Construcción.

Vamos ! La línea 2 del Metro de Panama avanza a alta velocidad

TSO-CIM financia la renovación de una escuela en Panama

TSO-CIM participa en el programa "Mi escula primero" iniciado por el Ministerio de Educación Nacional de Panamá.
El objetivo de este programa es mantener y modernizar la infraestructura de las escuelas públicas para aumentar el acceso a la educación y la calidad del cuidado de los niños.
TSO-CIM financió la renovación de la comedor y de la cocina en la Escuela Pública Cirilio Martínez, ubicada cerca de la línea 2 del Metro de Panamá.
Dichos trabajos fueron inaugurados el 8 de noviembre en presencia de María Castro, viceministra de educación de Panamá.

 

 

 TSO-CIM financia la renovación de una escuela en Panama

RENOUVELLEMENT DES CATÉNAIRES SUR LE RER C : SNCF RÉSEAU FAIT CONFIANCE À TSO CATÉNAIRES

SNCF Réseau confie au groupement TSO Caténaires (filiale de TSO), Setec Ferroviaire, ETF et Mobility le premier contrat de renouvellement des caténaires sur la ligne C du RER.

SNCF Réseau a choisi le groupement composé de TSO Caténaires, Setec Ferroviaire, ETF et Mobility pour la régénération des caténaires de la ligne C du RER entre Paris et Brétigny. Le montant du marché s’élève à 277 millions d’euros.

Engagé dans le processus de régénération de l’infrastructure de la ligne C du RER, SNCF Réseau souhaite la doter d’une caténaire performante, capable d’amortir l’augmentation de la circulation sur les vingt prochaines années et autorisant des écarts de température jusqu’à 70 degrés. Ce chantier de régénération de caténaires porte sur 180 km de voie, du sud de la gare Bibliothèque François-Mitterrand jusqu’au sud de Brétigny-sur-Orge, entre 2017 et 2024.

Le groupement choisi par SNCF Réseau, regroupe quatre experts français : TSO Caténaires, Setec Ferroviaire, ETF et Mobility. Cette combinaison de talents permettra de mener à bien la mission exigeante qui leur a été confiée. Environ 150 personnes seront mobilisées pour un total estimé à un million d’heures de travaux.

TSO Caténaires, le mandataire du groupement, a notamment œuvré sur des chantiers significatifs tels que la réalisation de la caténaire de la ligne grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) et la réalisation de la première migration de 1500V vers 25kV sur la ligne Genève-La Plaine-Bellegarde.

« Nous sommes très fiers de participer à ce formidable défi ! C’est la première fois que des travaux de cette envergure vont avoir lieu sur une ligne qui reste en activité, avec des centaines de milliers de voyageurs qui continueront à l’emprunter chaque jour. Nous allons mobiliser tous nos efforts, et mettre en place une organisation hors du commun, pour permettre chaque matin à SNCF d’assurer sa mission et d’accueillir les voyageurs » a déclaré Antoine Metzger, Président du Directoire de NGE.

 

 

[Record] 377 mètres de voies bétonnés en 7 heures

Un nouveau record !

Dans les premières heures du mercredi 26 octobre 2016, les équipes de ATC – regroupant TSO, Alstom et Costain – déployées sur la construction du projet Crossrail au centre de Londres ont battu un nouveau record d’avancement au train béton en coulant 377 mètres de voie en 7 heures.

Le record précédent de 357 mètres avait été obtenu avec le même train sur le projet du Channel Tunnel Rail Link 10 ans plus tôt, pulvérisant déjà celui du Tunnel sous la Manche à 280 mètres.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Lu dans la presse] Régionalisation et diversification chez TSO

[Lu dans la presse] Régionalisation et diversification chez TSO

 

Jean Bernadet, président de TSO a mené avec ses équipes et avec succès un des plus grands projets d’infrastructures jamais réalisé par l’entreprise, l’équipement ferroviaire de la LGV SEA, soit 300 kilomètres de lignes nouvelles. Ce challenge relevé, le président de TSO s’attache à pérenniser l’activité de l’entreprise par le biais de la régionalisation et de la diversification. Il nous explique sa vision…
 

 

 

 

 


 
BTP Rail : A la tête de TSO depuis 2 ans, quel bilan pouvez-vous dresser ?
Jean Bernadet : La mise à l’épreuve a été immédiate, car nous avons eu à relever un sacré défi, celui de mener à bien et dans un temps record, la réalisation des superstructures de la LGV SEA, soit la pose des voies et l’électrification sur un linéaire de 300 km. Avec une organisation dédiée et une forte mobilisation en moyens humains et matériels, TSO, aux côtés du groupe Vinci, a su relever avec succès ce challenge. Le marché superstructure représente 900 M€ dont 350 M€ pour TSO.
 
BTP Rail : Quel bénéfice tirez-vous d’une telle expérience ?

Jean Bernadet : Sans équivoque, une montée en compétences de nos équipes. A ceci s’ajoute de nouveaux savoir-faire tant sur le développement de matériels adaptés que sur des organisations de chantier. La LGV SEA est de l’envergure d’un projet que l’on peut connaître à l’international, tant la logistique et les moyens engagés ont été probants.
 
BTP Rail : Ce grand projet n’a pas été source de déstabilisation ?
Jean Bernadet : Cela aurait pu être un facteur de risque pour TSO dans son activité de maintenance ferroviaire classique. Nous avons donc anticipé en préparant l’entreprise au challenge de la rénovation et de modernisation du réseau ferré français voulu par la SNCF Réseau. Les mots d’ordres pour TSO ont été de se régionaliser et de se diversifier. Nous avons acquis deux entreprises à caractère régional, Offroy dans la région Est et Egenie sur la région de Toulouse, deux entités capables de répondre aux attentes de la SNCF. Elles améliorent notre couverture du territoire en complément d’Olichon sur l’Ouest. De même, nous avons voulu étendre nos compétences à la sécurité ferroviaire, ceci toujours dans le but de suivre l’externalisation voulue par SNCF Réseau. À ce niveau, nous avons fait l’acquisition de Sage S Rail sur Toulouse et FVF sur l’Ile-de-France.
 
BTP Rail : Qu’en est-il sur le plan international ?
Jean Bernadet : Dans un monde global, il faut penser global. Pour autant  notre stratégie est de nous régionaliser, pour maintenir notre proximité. Nous avons créé pour l’instant plusieurs hubs régionaux, le premier à Londres pour l’Europe, à Panama pour l’Amérique du Sud et à Damman (Arabie Saoudite) pour le Moyen Orient. Le sujet de l’international me permet de m’inscrire dans la volonté de développement du groupe NGE à l’étranger avec comme mission en tant que Président de NGE Contracting (ndlr : structure dédiée à l’international) d’accompagner ce développement dans la logique du concept du multi métiers revendiqué depuis longtemps par notre groupe. Un premier et très bon exemple de cette démarche est le projet du tramway de Luxembourg, où plusieurs filiales interviennent en ouverture de voies, ouvrages d’art et création de la superstructure.
 
BTP Rail : Vos objectifs sont-ils atteints ?
Jean Bernadet : C’est mon sentiment et ceci à plusieurs niveaux. Premièrement sur l’emploi, nous avons doublé nos effectifs en l’espace de 3 ans. Sur le plan économique ensuite, puisque nous allons réussir en 2016 à maintenir notre chiffre d’affaires aux environs des 400 M€ sans l’apport majoritaire du projet de la LGV SEA.
 
BTP Rail : Comment préparez-vous le TSO de demain ?
Jean Bernadet : la régionalisation et la diversification de nos activités nous ont permis d’obtenir deux des cinq lots pour le changement des appareils de voies lancés par SNCF Reseau, le lot 2 sur le Grand Ouest et le lot 5 sur l’Ile de France où nous venons de terminer avec succès une opération de rénovation avec notre train usine BOA, utilisé pour la première fois en Ile-de-France. Ces deux contrats signés pour 5 ans avec 2 années supplémentaires conditionnelles représentent plus de 200 M€ de CA. Dans les cartons se préparent d’autres marchés de grande envergure dont notamment le renouvellement de voies existantes sur LGV.
 
BTP Rail : Dans ce contexte de crise, vous semblez optimiste ?
Jean Bernadet : J’ai deux bonnes raisons d’être optimiste. Tout d’abord sur le plan commercial, une entreprise qui réussit à s’adapter aux nouvelles attentes de ses clients renforce ses liens et conforte ses perspectives. Sur le plan métier, notre capacité d’innovation et à apporter de la valeur ajoutée dans nos offres nous permet de nous différencier sur le marché. Ce sont deux promesses que nos équipes ont à cœur de respecter et qui me rendent résolument optimistes pour l’avenir.

Lire l'article sur BTP Rail

 

 

[Lu dans la presse] TSO, acteur de la modernisation ferroviaire en Ile-de-France

Du 4 juillet au 4 septembre, la ligne E entre Chelles (77) et Noisy-le-Sec (93) a été modernisée. Réalisé en un temps record et sans impacter la circulation des trains, ce renouvellement de 20 km de voies a été piloté par TSO, filiale du groupe NGE qui a mis en action pour la première fois en Ile-de-France le train-usine BOA. 


 Pour la seule année 2016, le budget dédié à la modernisation du réseau en Ile-de-France s’élève à 1,3 Md€. Pour la modernisation de la ligne E, SNCF Réseau a choisi TSO sur une solution innovante, associant rapidité et productivité. La mise en oeuvre du BOA, véritable train-usine habituellement utilisé pour des lignes à grande vitesse (LGV), a permis d’assurer le renouvellement de 650 mètres linéaires par nuit contre 150 ml habituellement. Si le train BOA permet la pose de rails longs, la soudure électrique apporte également une fiabilité et une résistance 10 fois supérieures à la méthode aluminothermique.

 

Lire l'article sur BTP Rail

 

[Lu dans la presse] TSO, acteur de la modernisation ferroviaire en Ile-de-France

Salón EXPO RAIL en México

Salón EXPO RAIL en México

La filial TSO - NGE participó en el salón EXPO RAIL llevado a cabo desde 10 al 12 de febrero 2016 en el Resort Mundo Imperial - Acapulco Guerrero.

Este evento reunió a los actores de la industria ferroviaria de México.

80 expositores y 70 conferencias sobre temas técnicos fueron presentadas al  millar de participantes procedentes de más de 12 países.

La filial TSO - NGE estaba presente con un stand que describía nuestras actividades y destrezas.

Nuestro responsable en México, Hedi MENJOUR luego de una interesante exposición técnica sobre la vía hormigón, se encargó de anudar contactos para reforzar nuestro desarrollo comercial”

Una participación destacada que determina la voluntad de nuestro grupo a acompañar los numerosos proyectos en el sector ferroviario por los años venideros en México.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TSO reçoit le trophée de la sécurité de la direction des achats du groupe SNCF

Le 6 octobre dernier, lors de la 1e remise de prix par la direction des achats du groupe SNCF, TSO a été récompensée pour la qualité de son offre, dynamique et collaborative, sur les sujets sécurité et notamment les annonces de circulation automatiques et manuelles.

 

 

 

 

Photo : Jean BERNADET, président de TSO, parmi les autres lauréats.

 

 

 

Raccordement des deux bases travaux ferroviaires à la jonction des deux fronts.

 

Depuis le début de la pose de voie en décembre 2014, 420 km de voie ont été posées (2 800 000 attaches), 2 000 soudures et 1 100 000 tonnes ballast déchargés par le Sous Groupement Superstructure de COSEA, soit 55% du chantier réalisé.



 

 

 

 

 

Crossrail, arrivée du train béton à la base de Plumstead

Du tunnel aux voies : arrivée du train béton de 465 m de long à la base de Plumstead (Londres), prochaine étape-clé dans la réalisation de la ligne ferroviaire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PLATAFORMA de la escuela de capacitación de NGE enriquece el programa de capacitaciones.


 

SNCF Infra ha pronunciado su acuerdo de plataforma para la formación inicial y la entrega de un diploma en soldadura aluminotermica de los rieles para los procedimientos Rail Tech PLR. Este acuerdo fue atribuido por primera vez a una empresa.

Un gran reconocimiento de dispositivo puesto en marcha para los equipos de soldadura y Capacitación.


 

 

 

 

TSO en la Tangencial Norte


 

Los equipos de TSO se movilizaron este fin de semana para los trabajos en el tramo Epinay-Sur- Seine- Le Bourget de la Tangencial Norte: Instalación de un aparato de vía en sobre hormigón en Epinay –Sur- Seine destinado a unir la línea de “grande ceinture” a la futura vía TLN y a dar acceso a la construcción para los Trenes de Obra.


 

 

 

 

 

 

 

 

La Obra avanza bien en el SEA


 

> 150 km de vía ensambladas.

> Se inició con la puesta en obra de 350,000 toneladas de balasto

Pilotados por TSO, dentro del grupo SGS, los equipos de construcción se movilizaron diariamente por el trazo de este ambicioso proyecto.

 

 (Crédito de foto : LISEA)


 

 

 

 

Primer Hormigonado logrado en Crossrail


 

Los primeros metros de vía han sido hormigonados con éxito en las cercanías del túnel de Connaught. Este hormigonado, el primero de una larga serie, marca una etapa importante para los equipos del grupo movilizados en el proyecto desde abril 2013.

Felicidades a todos por este gran éxito.


 

 

 

 

 

 

 

Sistema de Seguridad Ferroviario


 

SIFEL, filial de TSO, especialista en mantenimiento, reparación y equipamiento de maquinaria motorizada ferroviaria, acaba de obtener un pedido de EURAILSCOUT France para la instalación de Sistema de seguridad francesa ATESS y KVB sobre el tren de auscultación UMF160.

Los trabajos de instalación de este sistema están previstos hasta mediados de mayo en los talleres de SIFEL de Mézy-Moulins.

 

 

 

 

 

 

República Dominicana: Extensión de la línea 2 del Metro de Santo Domingo


 

TSO realizará la extensión de 4 km de la línea 2 del Metro de Santo Domingo, en colaboración con CIM.

El contrato “llave en mano” fue atribuido por la Oficina Para el Reordenamiento del transporte (OFRET) al Consorcio EURODOM, dentro del cual TSO y CIM están asociados con Siemens, Thales y Sofratesa.

La extensión deberá estar terminada en 2016.

 

 

 

 

 

 

 

El mercado 2009-2014 de renovación de los rieles de las líneas de alta velocidad Paris Sudeste y Atlántico, llega a su término con el tren BOA.


 

Los servicios puntuales de BOA en 2013, en las líneas clásicas Gier-Montmélian y Montbard-Dijon, contribuyeron a la promoción del sistema fuera de la Alta Velocidad y pusieron en evidencia toda su pertinencia especialmente en las áreas de difícil acceso.

Gracias a estas actuaciones, TSO acaba de adjudicarse dos nuevos mercados durante varios años de reemplazo de rieles, con una amplificación de los sectores de intervención. En efecto, si el primer mercado cubre de ahora en adelante los 4 más antiguos LGV de Francia (Paris Sudeste, Atlántico, Mediterráneo, Nord), el segundo concierne a las líneas clásicas con un baricentro situado en “Ile de France”.

Son 6 años de trabajo como mínimo asegurados para motivar a los equipos con este nuevo reto a cumplir sobre un lineal de 742 km de vía.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nuevo Presidente en TSO

 

 

Jean Bernadet

Jean Bernadet, de 42 años, Director General Adjunto de TSO desde 2013, ha sido nombrado Presidente de TSO.

 

Diplomado del INSA (Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas) de Toulouse en 1994, empiezó su trayectoria profesional en el Grupo NGE en 1996 en Guintoli (filial Redes Viarias y de Servicio y Movimientos de tierras de NGE). En 2003, fue nombrado Director General de la filial regional Cazal.

 

Desde 2013, la integración de TSO en NGE le brindó la oportunidad de asumir la presidencia de la filial TSO Caténaires, que mientras ocupendo el puesto de Director General Adjunto de TSO.

 

En el cargo de Presidente contará con la asistencia de dos Directores Generales que han contribuido ampliamente al desarrollo de TSO: Jean Philippe Lacoste, que dirigirá la parte Francia, y Gilles Philibert, que se encargará de los Grandes Proyectos y de las actividades en la esfera internacional.

Chelles, le 19 de junio de 2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EGENIE y SAGES RAIL se unen a TSO

Situadas a 35 km de Toulouse, las empresas EGENIE (y su filial AGENIA) y SAGES RAIL especializadas en los trabajos de mantenimiento y seguridad ferroviaria, han integrado TSO (Grupo NGE) para optimizar su desarrollo económico.

 

Estas Pymes de 125 empleados, que se han impuesto como actores de referencia del sector ferroviario en todo el Gran Sudoeste de Francia, acaban de ser adquiridas por TSO y pasarán a depender de la Dirección Francia de TSO.

 

TSO duplica la apuesta en MÉXICO

Las autoridades localeshan seleccionado a TSO para que intervenga en la Línea 12 del metro y se encargue de su mantenimiento preventivo y correctivo. Las obras se extenderán hasta finales de 2014 y se realizarán en colaboración con la empresa local IMA. Este contrato se ha formalizado a raíz del contrato de diagnóstico que recientemente confió a TSO la Secretaría de Obras Públicas de la Ciudad de México.

 

Adhesión a la iniciativa VIVAPOLIS.

 

Vivapolis

Ubifrance acaba de conceder a NGE el derecho de uso de la marca y la adhesión a la iniciativa VIVAPOLIS.

 

VIVAPOLIS, marca colectiva que tiene por objeto distinguir la ciudad sostenible “a la francesa”, y unir a los actores franceses promotores de esta iniciativa en la exportación, permite que las empresas se presenten agrupadas en los mercados extranjeros y las ferias internacionales. La oferta francesa es muy completa en los sectores de la ciudad sostenible y la movilidad, tanto en ingeniería como en productos, construcción y servicios. Según un estudio de la Dirección General del Tesoro, los sectores ferroviario y de la construcción, actividades a las que se dedica NGE, representan más del 50% de este potencial de mercado. VIVAPOLIS es un escaparate que debe permitir que NGE se posicione sobre proyectos de infraestructuras urbanas y, de este modo, contribuir a su desarrollo internacional.

 

Inauguración del metro de Ciudad de Panamá

Metro Panama

38 meses después del comienzo de las obras se ha puesto en servicio la primera línea del Metro de Panamá, gracias en particular a los esfuerzos y la eficacia de TSO, que se encargó del suministro y instalación de las vías y catenarias, así como de los equipos de taller. TSO también se encargará del mantenimiento de esta línea.

 

 

 

 

 

 

 

TSO se implanta en Londres

TSO se implanta en Londres, en el centro de la ciudad, y sigue desarrollando sus actividades ferroviarias en el Reino Unido.

 

ELECTRIFICACIÓN FERROVIARIA EN DINAMARCA

TSO, en joint-venture con un grupo español de construcción, se enorgullece de haber sido seleccionada para responder al importante programa de electrificación de la red ferroviaria danesa, lanzado por Banedanmark, que se desarrollará durante un período de 10 años.

 

METRO DE MÉXICO

Metro Mexico

Tras ser solicitada por las autoridades del Metro de México para establecer un diagnóstico sobre los problemas de funcionamiento de la Línea 12del Metro, ya construida, TSO envió en el sitio a un equipo interno de expertos que ha presentado su informe recientemente.

Como consecuencia de este diagnóstico, la Secretaría de Obras Públicas y Servicios de la ciudad de México ha confiado a TSO los estudios preliminares complementarios necesarios para establecer la naturaleza de los trabajos correctivos.

Un buen comienzo en México para la filial ferroviaria de NGE.

 

 

 

 

VTM 2014

VTM 2014

TSO es socio en la XI Conferencia Internacional "Vías y Mantenimiento"

que se llevó a cabo el 20 y 21 de febrero de 2014 en París.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LÍNEA CALAIS-DUNQUERQUE

En diciembre pasado, el TSV 21 (tren de reemplazo de vías) de la Suite-Rapide COLAS-RAIL/TSO (unidad de acción rápida) estuvo en operación en el proyecto Calais-Dunquerque para permitir que TSO modernizara los 43 km de vía, reemplazando durmientes, rieles y balastro.

Otras subsidiarias de NGE están trabajando en este proyecto, TSO, Guintoli y EHTP en el trabajo de vías, ingeniería civil y en la vía muerta de Gravelines, así como en los sistemas de TSO CATENAIRES para la electrificación de 32 km de vías.

CAPACITACIÓN TÉCNICA EN PANAMÁ

formation Panama

El 12 de diciembre en Panamá, se firmó un acuerdo entre la Sra. Lucy Molinar, ministra de Educación de Panamá y el Sr. Hugues GOISBAULT, embajador de Francia en Panamá, en presencia de Michel Le Dévéhat, jefe de fomento de movilidad internacional, redes y capacitación vocacional del ministerio de Educación Superior e Investigación, y Vincent TRICAUD de TSO. TSO es una de las compañías francesas que toman parte en el proyecto de crear dos centros de capacitación vocacional, especialmente para la subsidiaria de rieles de NGE en La Chorrera, cerca de la Ciudad de Panamá.

 

 

La Sra. Lucy Molinar, ministra de Educación de Panamá, y Vincent TRICAUD, TSO.

 

 

 

DIRECCIÓN INTERNACIONAL

Thierry Girard

Thierry Girard has joined NGE as International Business Development Vice President for all branches of the group's activities.

A graduate of the Ecole Centrale de Paris and of HEC Management, drawing upon his extensive management experience with major civil engineering and railways projects, he has been assigned the sales development role for NGE’s international activities.
He will report to the group’s senior management and will be working for both NGE Contracting and TSO.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PRIMER RECORRIDO OFFICIAL DEL METRO DE PANAMÁ

 El 14 de Noviembre, Ricardo Martinelli, Presidente de Panamá, ha recorrido los 13,7 kilómetros de la línea 1 del metro. Los colaboradores de TSO y los otros miembros del consorcio constructor Consorcio línea Uno, le acompañaron durante todo el viaje.

Desde finales de agosto están en curso ensayos dinámicos en las vías y en la zona del taller, sobre todos los equipamientos y sistemas, tales como la catenaria, los rieles y los componentes ferroviarios instalados.

Los constantes esfuerzos de todos los equipos y empresas que trabajan en la construcción de la línea 1 permitieron a la obra mantener el planning inicial. La apertura al público del primer metro de América central está prevista a  principios de 2014, después de 33 meses de trabajos.

 

Fuente Video : Telemetro.com

OFFROY EN LAS PENDIENTES DE MONTMARTRE

offroy montmartre

Desde inicio de septiembre, los equipos vías e ingeniería civil de OFFROY (TSO) han invadido las pendientes del Funicular de Montmartre.
RATP ha confiado por primera vez a una empresa exterior el mantenimiento de las vías del Funicular (reparación de las fijaciones y recuperación de la nivelación de la vía mediante calzadura).
En este marco, excepcional pero muy exigente, los 226 metros de vía en una pendiente del 32 % han sido tratados con maestría en los plazos concedidos. Operación conseguida por los equipos de nuestra filial.

 

 

 

 

RIELES DE 432 METROS PARA LA LGV SEA

TSO+RFF+SNCF

El 3 de octubre en el emplazamiento industrial SNCF de SAULON La Chapelle (21) en la unidad de EIV Borgoña, Jacques RAPOPORT, Presidente de RFF y Pierre IZARD, DG de SNCF Infra han celebrado con Antoine METZGER la firma oficial del contrato concluido con TSO para la soldadura de los largos raíles soldados (LRS) destinados a las obras de vía de la LGV Sud-Europa Atlántica (SEA).

Cono orgullo y cierta emoción el Director de la unidad SNCF se felicita por haberse ganado la confianza de TSO para realizar esta prestación de soldadura de los rieles y de su entrega en barras largas (432 m) a las dos bases de trabajos ferroviarios de la obra (Villognon y Nouâtre-Maillé). Los primeros tramos de LRS serán entregados al proyecto SEA a partir de septiembre de 2014.

Con ocasión de esta ceremonia, numerosos colaboradores de empresas públicas y privadas han podido visitar la impresionante y única cadena de producción de los LRS, demostración del saber hacer de la SNCF.  

 

 

TSO-TSO CATENAIRES - EL TRANVÍA DE TOURS ESTÁ SOBRE LOS RIELES

Tramway Tours

El 31 de Agosto de 2013, con gran pompa y en presencia de numerosas personalidades ha sido inaugurada la 1a línea de Tranvía de la Aglomeración de Tours.

Durante más de 24 meses, las obras en los 15 km (de los cuales 2 km de Alimentación Por el Suelo) de plataforma de doble vía y en el emplazamiento del centro de mantenimiento, han movilizado a los equipos de las filiales ferroviarias de NGE.

Esto significa la utilizacion de más de 3.600 toneladas de raíl, la realización de 4.350 soldaduras, 45.000 traviesas y 40.250 m3 de hormigón para las obras de las vías con, en periodo de plena actividad, más de 200 compañeros sobre la línea.

Para la parte Línea Aérea de Contacto (LAC) TSO CATENARIAS, en agrupación, ha realizado los estudios y ha asumido el suministro y la realización de las obras. El proyecto incluye en línea 17 tramos. Para el centro de mantenimiento esto significa 90 postes más clásicos que han sido colocados.

Se pidió a las empresas un cuidado particular para la integración de los equipamientos LAC en el paisaje urbano de la aglomeración de Tours.

Con su diseño tan característico, el tranvía de Tours viene a añadirse a la lista de las numerosas referencias de nuestras empresas.

 

SANTA ANA DE LOS CUATRO RÍOS DE CUENCA: PRIMER ÉXITO PARA TSO EN AMÉRICA LATINA

Tramway Cuenca

El consorcio “CITA CUENCA” acaba de ser seleccionado por CUENCA, 3ª ciudad de Ecuador, para suministrar la primera red de tranvía del país.

TSO, miembro del consorcio, realizará la vía y los equipos de depósito. 

La puesta en servicio de esta primera línea, de 10 km de longitud, con 20 estaciones y un depósito, está prevista para 2015.

 

 

 

 

 

 

METRO DE PANAMÁ: VISITA DEL PRESIDENTE DE PANAMÁ A LA OBRA DEL METRO

ateliers sifel

Dignamente instalado en el VMS TSO, Ricardo MARTINELLI, Presidente de la República de Panamá, recorrió la obra de la línea 1 del Metro de Panamá.

Nuestros equipos se movilizaron ampliamente en el kilómetro y medio del recorrido para que la visita se desarrollara de una forma óptima.

Cabe destacar la utilización de la camiseta del equipo nacional de fútbol que, esta noche, juega un partido de clasificación para la Copa del Mundo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TSO PONE EN MARCHA EL MODELO DE LEVANTAMIENTO DE BALASTO MÁS EFICIENTE DEL MERCADO

ateliers sifel

En la obra de Renovación de vía y de balasto atribuida a TSO en la línea Calais-Dunkerque, desde el lunes 10 de junio, el equipo asistido por los formadores del constructor va a inaugurar la RM 900 SF n° 5926, secundada por vagones auxiliares de producción y vehículos transportadores y descargadores (VAD).

A continuación, la RM 900 SF irá el 19 de junio a la obra de Suite Rapide para comenzar la producción el 26 de junio aproximadamente.

La Empresa Ferroviaria TSO, que posee el certificado de seguridad que le permite circular en todas las líneas de la red ferroviaria (excepto en las líneas de LGV) , se encargará de todos los transportes.

 

 

 

UN NUEVO RETO PARA LOS EQUIPOS DE SIFEL

ateliers sifel

La filial de TSO especializada en el mantenimiento, la reparación y el reacondicionamiento de maquinas ferroviarias motorizadas acaba de firmar un importante contrato, de 4 años de duración, con el Ministerio de Defensa para el mantenimiento en condiciones operativas de los locotractores de maniobra. Entre las numerosas rúbricas del mercado, cabe destacar el apoyo específico que se debe aportar a los locotractores del Arsenal de Toulon y del Camp des Matelots de Versalles que se han movilizado especialmente para la preparación del desfile del 14 de julio.

 

 

 

 

TSO: EXTENSIÓN DE LA LICENCIA DE EMPRESA FERROVIARIA

TSO está orgullosa de mostrar su autorización de circulación por todas las líneas de la Red Ferroviaria Nacional (RFN).

Es el resultado de un riguroso trabajo de los equipos de TSO lo que le permite, en calidad de « Empresa Ferroviaria » por un lado, responder a licitaciones de trabajos de vías como subcontratista de la SNCF para la conducción de trenes y, por otro lado, le confiere una autonomía logística para trasladar sus máquinas ferroviarias por toda Francia.

Emitido por el EPSF (Establecimiento Público de Seguridad Ferroviaria), este certificado es válido 5 años, durante los cuales, se practicarán auditorías regularmente.

 

INAUGURACIÓN DEL TRANVÍA DE ORÁN EN ARGELIA

pk express

El 1 de Mayo fue inaugurada la primera línea del tranvía de Orán. Su construcción ha movilizado a los equipos de la filial ferroviaria, TSO, durante más de 3 años, en subcontratación de ISOLUX-CORSAN, grupo español titular del contrato.

TSO ha instalado las vías en los 18,7 km de línea y en los 4 km de vía de depósito, utilizando 40.000 m3 de hormigón  y 118 aparatos de vía.

 

 

 

 

 

 

TSO MIEMBRO DEL CONSORCIO ATC

TSO, miembro del consorcio ATC, constituido por Alstom, TSO y Costain, ha obtenido un contrato para la realización de las instalaciones ferroviarias y electromecánicas de la futura línea (RER) que atravesará el centro de Londres, de Este a Oeste, en 2 nuevos túneles, con una longitud de 21 km cada uno.

Por cuenta de CROSSRAIL, los trabajos se realizarán de diciembre de 2014 a finales de 2017 tras 20 meses de estudios, estando programada la puesta en servicio para finales de 2018.

 

Descargar el comunicado de prensa (229.63 Ko)

INAUGURACIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL METRO DE SANTO DOMINGO EL 1 DE ABRIL DE 2013

pk express

Los trabajos realizados por TSO puestos en valor.

Presente desde 2006 para el suministro y las obras de instalación de las vías y el equipo de depósito de la línea 1 (14 km y 5 km de depósito), TSO ha intervenido en los 10 km de la línea 2 del metro de Santo Domingo, inaugurada por el Presidente Danilo Medina el lunes 1 de abril en presencia de numerosas personalidades.


En estos importantes trabajos, los cuales han movilizado hasta 450 personas en la obra, TSO, en agrupación con CIM, se ha distinguido por su capacidad para realizar los trabajos en un plazo record, a pesar de las numerosas exigencias, adaptándose cotidianamente a los modos de funcionamiento locales. TSO es igualmente titular del contrato de mantenimiento de la línea 1 desde el año 2009

 

UNA IMPORTANTE INNOVACIÓN EN EL MUNDO DE LA TOPOGRAFÍA FERROVIARIA

pk express

Presentado durante el evento VTM 2013 por MIRE® (TSO), PK-EXPRESS® es un software de captura fotográfica que referencia en Pk todos los objetos del entorno ferroviario (traviesas, obras, señales, etc.).

 

Acoplado a la carretilla de medición GRP y al software de creación de esquemas de armamento ARMATIS®, PK-EXPRESS® completa la cadena de herramientas de medición desarrollada por MIRE®, auténtica memoria de la estructura ferroviaria.


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METRO DE PANAMÁ: EL PRESIDENTE DE PANAMÁ Y LAURENT FABIUS VISITAN LA OBRA

Laurent Fabius en visite sur le chantier du métro de Panama

Laurent Fabius visita la obra del metro de Panamá. Con un día de diferencia, el jefe de proyecto TSO de la obra de la línea 1 del metro, Xavier DELANOE, y sus equipos, recibieron a Ricardo MARTINELLI, Presidente de Panamá y a Laurent FABIUS, Ministro francés de Asuntos Exteriores.

 

El 21 de febrero de 2013, Ricardo MARTINELLI subrayó la labor de las 3.500 personas que trabajan en el lugar durante su visita a un tramo 2 km a bordo de un vehículo de servicio de TSO adaptado como tren de viajeros para la ocasión.

Recibido por el comité oficial y las empresas francesas que participaron en este emblemático proyecto, el Presidente confirmó la puesta en servicio prevista para finales de año.

Al día siguiente, Laurent FABIUS, Ministro francés de Asuntos Exteriores, asistió a la soldadura de un carril del metro y X. DELANOE (foto), encargado de los trabajos de la vía, de las catenarias y del suministro de los equipos de depósito para TSO, le entregó  un tramo de carril.

 

NGE EN LOS “CARRILES” DEL MULTIACTIVIDADES

NGE y sus filiales especializadas, TSO, Guintoli y EHTP, acaban de obtener dos contratos de Modernización de Vías entre Calais y Dunkerque por cuenta de RFF (Red Ferroviaria Francesa).

Estos contratos, de un importe total de 17 M€, comenzarán en abril 2013 y tendrán una duración de 9 meses.

Un hermoso éxito que pone de relieve la sinergia de las filiales de NGE.

 

TSO EN LA PALESTRA EN LA FERIA INNOTRANS

19 de septiembre de 2012, durante la feria Innotrans de Berlín, TSO, ETF y Vossloh Cogifer firmaron un contrato relativo a la entrega del conjunto de los aparatos de vía destinados a la construcción de la LGV SEA, así como las bases necesarias para la limpieza y el mantenimiento.

 

TSO y su socio son responsables de todos los aspectos que dependen del acondicionamiento de las instalaciones de vías para la LGV SEA, actividad completada por la adquisición de carriles, aparatos de vía, traviesas de hormigón y sistemas de fijación para carriles. La cooperación con un socio proveedor tan experimentado es un factor decisivo para limitar los riesgos potenciales al realizar un proyecto de tal envergadura y complejidad como la LGV SEA.

 

Antoine METZGER, Presidente y Director General de TSO e Yves ANTONINI, Presidente y Director General de Vossloh Cogifer, durante la firma del contrato el 19 de septiembre en Berlín.

 

TSO PILOTO EN EL SEA

Actualmente, los equipos de TSO están movilizados en el SEA, la obra ferroviaria europea más importante hasta la fecha, en la que también está presente NGE como socio en la subagrupación Infraestructuras.

 

En la agrupación Diseño-Construcción del proyecto, se confió a TSO la misión de mandatario de la superestructura vía-catenaria-base de trabajos, que representa cerca del 15 % de la construcción de la LGV SEA. Después de la LGV Rin-Ródano, el pedido SEA constituye una auténtica victoria para TSO y confirma su posición de importante actor del mercado ferroviario y su capacidad de asumir el papel de piloto de proyectos complejos.

 

TSO A ALTA VELOCIDAD EN LAS LGV

El 8 de septiembre de 2011, el Presidente de la República francesa inauguró en Besançon la Línea de Alta Velocidad (LGV) Rin-Ródano, celebrando de este modo la culminación de la que durante los últimos años fue la mayor obra francesa de Obras Públicas.

Con motivo de la puesta en explotación de estos 140 km de nueva línea, Nicolas Sarkozy recordaba, además de las alternancias políticas, el carácter casi “patrimonial” de la red LGV y la dimensión estratégica para Francia de la tecnología Alta Velocidad Ferroviaria.

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